„Законът за устройство на територията също се нуждае от преосмисляне на държавно ниво, тъй като предизвикателствата пред градовете с презастрояването се нуждаят от повече регулации.“
„Пловдив преобърна своята съдба последните 10-20 години и икономическата трансформация, която се случи, благодарение на предприемачите, инвеститорите и икономическите зони, промени начина, по който гледаме на региона. През 90-те затваряхме детски градини и училища, а сега не достигат. Имаме хубави проблеми на растящ, развиващ се район“. Така синтезирано представи основните предизвикателства на Пловдив като бързо растящ град със силно развита икономика зам.-кметът по “Образование, бизнес развитие и европейски политики” Стефан Стоянов по време на „Среща на бизнеса в Пловдив и региона“.
По думите му новият програмен период дава шанс на Пловдив да се възползва и да реализира сериозни проекти, които да подобрят качеството на живот в града.
За него основен въпрос е довършването на Околовръстния път, предвид факта, че на 30 минути от центъра на Пловдив живеят над половин милион души, а движението с автомобили до областния град натоварва сериозно съществуващата инфраструктура. Друга основна тема е алтернативното водоснабдяването на Пловдив от каскада „Въча“, за да се подобри качеството на питейната вода. Третият важен проект е развитие на градската железница като екологичен транспорт. Стоянов разясни, че решения за тези проблеми са заложени в новия План за интегрирано развитие на общините, който в началото на годината предстои да бъде приет.
Според зам.-кметът важна е работата със съседните общини, за да може населените места да се развиват паралелно.
По време на форума Стоянов допълни, че Законът за устройство на територията също се нуждае от преосмисляне на държавно ниво, тъй като предизвикателствата пред градовете с презастрояването се нуждаят от повече регулации. Това е свързано от друга страна с общите устройствени планове на местно ниво, с което общините следва също да наложат адекватни мерки.
Бай Желязко си уреди да проектира пощата по САБ, тоест не за едната заплата, а за 50% от хонорара. Което обяснява и желанието му да я увеличи колкото може повече. По същата причина я напълни и с т.н. художествен синтез, мозайки и други такива, за които СБХ даваше законна комисиона от поне 10% върху цени като за изкуство. А пък по темата, “хубавите проблеми на бързо растящия град” се състоят в перманентни задръствания, мръсен въздух, изчезваща зеленина и загуба на идентичност.
„Арх“ е много прав за подбудите на „Засл. Арх.“ Буби Стойков, връзкар.
Сега – нито „телеграми“, нито „колети“ нито пощенски „записи“, нито телефони = и почти никакви ПОЩИ… само одърпани гарги гнездят из чудовищния Билдинг дето няма кой да го измете…
По повод на „хубавките“ проблеми на градчето със затихващи функции едно съкрушително обобщение се очертава:
ГОВОРИЛНЯ.
Много се плямпат Празни Приказки от една стабилизираща се прослойка от Разбирачи, Разбиратели, Разбирателки и тяхните разбирателчета които нищо друго НЕ УМЕЯТ.
ПРАВЯЧИ липсват в Града = сравнено с Тепе, продупчено от Тунел…
ДЕЛА, НЕ ДУМИ, чичовото! RES, NON VERBA!
(MenteSORRY, как не, даже Рада Госпожина разбираше от образование повече от натъркаляни по пода дечица „от всички цветове“)
Само да допълня, че Планът на семейства арх. Петкови и арх. Велчеви не предвиждаше идиотския подлезпод Пощата с който се унищожи площад ХАН КРУМ („Гюро“ му казваха, с елегантното в стил баухаус Военно Окръжие) и загина ОТЕЦ ПАИСИЙ, основна транспортна артерия на Центъра.
Комплексираният „засл. арх“ Желязко Стойков Буби злобно бутна чудесната творба на баща си арх. Стойко Стойков КУДОГЛУ за да разшири =чудовищно и съвсем ненужно= шикозната Поща и цяла поредица сгради в баухаус…
Но пропускаш престъпния „ПОДЛЕЗ ПОД ГАРАТА“ измислен в ущърб на Града от някой полувисш РабФаковец железничар с кокал между ушите с който съсипват с рампи, стълбища, подпорни стени и правят непроходима цялата централна градска част пред Гарата (и отвъд също!) вместо да премостят – доказаната от Бетонния ЛЕСНА връзка север-юг. Замалко Зико тържествено да му прави Втора Копка, ама кукловодите му посвирнали да изчака (сякаш е ТЕХЕН „проект“ а всъщност те копат и плащат само в очертанията на своя Имот Дупката, а за достъп до нея, за развръзки и разноски Градът да си се оправя както умее, кис-кис)
И накрая = по кой „план“ ПОСЛУШНИК арх. Ахрянов на ПОСЛУШНИКА Зико вдига идеологически (Альоши) Катедрали и допуска ЧИФЛИЦИ с Пенис-Клубове ПО ТЕПЕТАТА?
ЗУТ-та пречил на Пловдив!?Някои хора намериха оправдание.Добре,ще чакаме да се промини ЗУТ-а и едва тогава ли ще се оправи Пловдив?Ами чакайте!Как Пловдив няма щастието да има способни кметове.Пропуснаха се уникални шансове,помните ли,имаше постановление за ускорено развитие на град Пловдив.И какво стана,нищо.Кой друг град в България имаше тази прпивелегия?Дража Вълчева проспа шанса.Иван Панев даде няколко напъна,удряше по масата и се възмущаваше,че от панаира до сточна гара се пътувало много време.Разшириха булеварда,но преди това кой направи този булевард преди повече от 70г.?Малко пловдивчани ще си спомят за кмета Атанас Костов,един от малцината кметови,които наистина направиха съществени промени,на които все още може да се радваме.той имаше и още много други идей,но тогавашната прохождаща проектантска организация нямаше капацитет да осигури необходимите проекти.Априлския полъх на партията го отвя и всичко отиде в забвение.
Водоснабдяване от каскада Въча,ами да,сетихме се и пак тръгваме от никъде за никъде.Преди около 50г.колектив от 60 специалисти ,ръководени от инж.Папукчиев представи такъв проект,който беше приет с адмирации от разни министерства.Водопроводът от азбестови тръби в града трябваше да се замени с тръби от ковък чугън,“второ направление“.Скоро,преди няколко години бе възложен проект за водоснабдяване на Пловдив от Въча,но това по сколо беше проект на ниво курсова работа на ученик от строителния техникум.Все още в Пловдив има единици читави проектанти в тази област дори и да са на по 70г.но никой не ги потърси.Проектът на инж.Папукчиев беше стопиран,някой реши ,че трябва да се реши въпросът с водоснабдяването на Хасково.Всичко умря.
Да,градът се нуждае от повече регулации,но кой да ги направи?
Строят се някакви комплекси от затворен тип.Чудесно!На тези жилища се радват пришълците в Пловдив,теглили заем и купили.А знаете ли какво представлява едно таково жилище?То би било подходящо за ученик или студен пребиваващ временно в града.Някакви социални жилища.Не искам да се спирам на качеството на конструкцията на тези нови строежи.Техните строители побързаха да заклеймят панелките не напразно,въпреки,че те като качество на строителство за далеч по добри от сегашното строителство.
По начина по който се прави сега околовръстния път проблемите няма да се решат.За околовръстния път трябваше да се мисли преди 30г.а не сега,когато ножът опря до кокъла.Екологичен транспорт ли?А къде отидоха тролеите в Пловдив?Кой друг град премахна най екологичния си транспорт с изградена контактна мрежа,обслужваща перфектно целия град.какво пречеше тролеи да обслужват и близките села около града,а не сега да фантазираме тепърва за изграждане на екологична градска железница.Унищожи се нещо хубаво и сега дайте да започнем отначало.Махнахме тролеите защото автобусите на „някой“ трябваше да печелят.Преди време се оказа ,че са натрупали 30 милиона печалба,замълча се,ако е верно може да си обяснив премахването на тролеите.
А къде са ОБЩИТЕ УСТРОЙСТВЕНИ ПЛАНОВЕ та Пловдив? От 20г все за тях се говори и нищо.може би трябва да поизчакаме още 20г.
Някъде към 1967г. бе проведен международен конкурс за центъра на град Пловдив.Международно жури присъди първа награда на проекта с ръководител арх.Георги Петков и с участието на арх.Велчо Велчев.И какво стана,пак нищо.Защо никой не приложи идеите на този проект.Е,явно пак ще почнем отначало.Ще правим форуми,ще приемаме програми за устойчиво развитие на градския транспорт…и ще даваме по 20 милиона.Има и все пак някакъв резултат-по спирките на градския транспорт стоят някакви чучела,които трябваше да ни информират за движението на автобусите.И за тях бяха платени 20 милиона.
Забелязваме появата на компетентен градоРАЗстройствен критик в горкия ни Град.
Възражения никакви по същество (само по многословието)
Да вметнем само във връзка с Чичовото Стояново =за което ПодТеЛето вероятно печели точки при всякое превъзнасяне и дори споменувание= че
ВСИЧКИ ДЕСЕТИНА ЗАМ-ове следва да бъдат уволнени даже преди да сме разкарали самия баскетБОЛЕН мозъклия с неговите ЛентоРезачки и Първи копки.